曲轴的形状与强度
前述的比较计算法是对曲轴的中心线求应力，但实际上在轴承间隔内因为有较大的立体变形，因此产生了极其不同的应力。特别是在曲柄销或主轴颈
气缸直径和气缸数的确定
根据所需输出功率确定汽缸直径和汽缸数目时，如首先按照
点:因活塞杆要穿过下部汽缸，所以难于实现良好燃烧，再加上使用低质重油，更增加了困难的程度，另外，在填料箱、活塞杆的磨损、拆装、保养诸方面均不及单动式发动机有利。另一方面，在单动式发动机中,由于果用增压和增大缸径而提高了输出功率目前每缸已达 300PS，因此用复动形式增加输出功率已无必要。
各个循环之间的燃烧变动
即使是正常的燃烧，各个循环的示功图之间也可发现相当大的变动。即使是在最佳的状态下，最高压力也有1~15%的偏差。这是由于汽缸内混合气的不均勾性，残余废气及每个循环供给的混合气的浓度、密度等都有微小的差别而引起的。
发电机的扫气压力
在扫气供给量一定的情况下，如图 3.43 所示，如果扫气压力高，则扫气口的高度低一些就行，因而有效行程增加，平均有效压力户增大。但由于驱动扫气泵消耗的平均有效压力 !也增大，故存在一个 p.= p: Ph具有最大值的扫气压力。
各因素对热效率的影响
图2.10是根据不同的压缩比和过量空气系数计算出来的燃料空气循环热效率的结果,左侧是按定容循环计算，右侧是按混合循
直喷式燃烧室
1)开式燃烧室一浅坑型
混合气形成方式以空间混合为主。形成质量依靠燃油喷雾的细微度及油束在燃烧室内的均匀分
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