四冲程发动机的工作方式

四冲程发动机的工作方式

图1.2示是四冲程汽油机的工作序，结合该图对其工作过程介绍如下:
(i)进气行程如图中 a)所示，时排气门关，出于随着活塞下移在汽缸内产生低压，所以经由进气门把空气和汽油的混合气吸入汽缸。在柴油机中所吸入的只是空气。
(ii)压行程 如图中 b)所示此时进排气门关，靠

活塞上行使汽缸内的气体压缩。在柴油机中，则要求把空气压缩到其温度达到燃料着火点以上。
(iii)作功行程(膨胀行程)当活塞到达上止点稍前时利用火花塞将混合气点燃以使之燃烧。在柴油机中，在此时将燃料以微粒形式喷射到汽缸内，燃料接触到高温空气而自行着火燃烧。这样山燃烧所生成的高压气体将活塞向下推动而作功，如图中c)所示。
(iv) 排气行程 当活塞接近下止点时，使排气门打开而放出废气，汽缸内的压力随之下降。接着，如图中d)所示，膨胀过的气体被上行的活塞推出汽缸。这样便完成了一个循环，以后又重复这种循环，使发动机得以继续运转。在四冲程发动机中，活塞的四个行程中只有一个行程作功，其它的三个行程靠飞轮惯性而继续回转。
用汽缸压力随气体体积的变化关系，即压力随活案行程变化的关系来表示在一个循环中气体状态变化的图形叫做示功图。示功图中曲线所围成的面积表示燃气一个循环内所做的功，称为指示功。图 1.3 表示四冲程汽油机的示功图，其指示功为 -W。。这里的W称为泵气损失，它是为了进行进气和排气而损失掉的功。